WilbersFederbeinEinbauen


Hinzugefügt von Markus am 05.06.2002





Einbau des Federbeins von Wilbers in die Raptor 1000

Sigi hat sich für seine Raptor ein Federbein von Wilbers gegönnt. Hier sein Einbaubericht und tolle Fotos.




Es empfiehlt sich für den Wechsel des Federbeins folgende Teile zu demontieren:

  • beide Auspufftöpfe
  • Krümmer vorderer Zylinder
  • Elektronik vom hinteren Schutzblech abnehmen
  • hinteres Schutzblech entfernen

Vor dem Einbau des Federbeins den Schlauch zum Ausgleichsbehälter unbedingt in Längsrichtung mit Tesa Krepp o.ä. bekleben, sonst gibts überall Kratzer!!
(Klebe in Längsrichtung geht leichter wieder runter)

Viele Grüsse
Sigi


Klick auf die Fotos um eine größere Ansicht zu bekommen:
(mit dem "Zurück-Button in der Navigationsleiste im Browser gehts zurück.)


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Hier sind die Bilder 1 und 3 noch mal in größerer Auflösung:
Bild 1 (155kb)AABild 2 (197kb)


Es wurde vor längerer Zeit mal Wilbers angeschrieben, was für die Raptor im Programm ist.
Hier die Wilbers-Antwort auf meine mail, Bestellnummern waren nicht dabei:

Hallo und danke für Ihre Anfrage.
Für Ihre Raptor 1000 haben wir folgende Produkte im Programm:

  1. Wilbers -Gabelfedern ( progressiv ) Euro 90,- + 1 Liter Gabelöl Euro 12,-
  2. Wilbers -Federbein ohne Ausgleichsbehälter Euro 415,-
  3. Wilbers -Federbein mit Ausgleichsbehälter Euro 615,-
  4. mit hydraulischer Federvorspannung + Euro 205,-
  5. mit Höhenverstellung + Euro 100,- fertig eingestellt und abgestimmt auf das Fahrergewicht und den Einsatzzweck.

Alle Einstelldaten der Grundabstimmung teilen wir Ihnen mit. So haben Sie die Möglichkeit selbst Änderungen vorzunehmen.

Lieferzeit ca. 2-3 Wochen. Der Versand erfolgt per Nachnahme zzgl. Porto und Verpackung.

Bestellen können Sie direkt bei mir per E-Mail mit Angabe von Fahrergewicht und Einsatzzweck (Soziusbetrieb/Gepäck).

Viele Grüße
Andy vom Wilbers Team

WILBERS Products GmbH??, Alfred-Mozer Str. 84, 48527 Nordhorn, info@wilbers.de


Progressive Gabelfedern nachrüsten / Gabel optimieren:
siehe hier: GabelFedernUmruesten



Einige von uns schreiben von:
1: in schnellen Kurven (ab 160km/h) hat sie starke Rührbewegungen
2: beim rausbeschleunigen aus engen Kurven wird sie am Hinterreifen unruhig


Nun kamen einige Tipps von Maks:
Viele hier im Forum haben eine Heckhöherlegung montiert, die das Mopped etwas vorderradorientierter fahren läßt.
Ich denke wenn du hart am Kabel ziehst kann sich das auch beim rausbeschleunigen aus Kurven positiv auswirken.
Den Unterschied kann ich schlecht nachvollziehen, da ich sofort nach Kauf umgebaut habe.
Allgemein kann man sagen daß das Basismodell mit eher dürftigen Federelementen ausgestattet ist.
Tipps zum Gabel und Federbeinumbau findest man im WIKI.

Unruhe vom Fahrwerk ist in einem gewissen Maß normal, das meiste davon leitet der Fahrer selbst über den Lenker ein.
Irgendwo muß man sich ja festhalten...

Wer stoische Ruhe sucht, ist bei der Raptor beim falschen Mopped gelandet.
Nach einer Gewöhnungszeit merkt man aber, daß man sich von ein wenig Lenkerzucken nicht beeindrucken lassen sollte.
Was bei anderen Maschinen Warnzeichen kurz vorm Abflug sind, ist hier normal, unterhaltsam und einfach niemals bösartig.

Vorausgesetzt es stimmen elementare Dinge wie Luftdruck, Reifenzustand und kein merkliches Spiel in den Lagern, empfehle ich erstmal zu fahren. Nach einer Gewöhnung sehen die meisten dann doch keinen Handlungsbedarf.

Schaut auch mal den Beitrag an, so lange ist das noch nicht her: http://f23.parsimony.net/forum53281/messages/3925.htm

Ach ja, das Hinterrad sollte 100%ig gerade ausgerichtet sein, da ist sie empfindlich. Ihr solltet mal mit einer Latte zum Vorderrad peilen um das sicherzustellen.
Den Markierungen an den Kettenspannern traue ich nicht mehr über den Weg...

ciao
Maks




Das schreibt Sigi zu seinem eingebauten Wilbers Federbein:

Hinten habe ich auch schon Wilbers drin,
wer's nicht probiert hat, der ahnt nicht wie gut das ist.

Meine hat auch gerührt, und ich denke nicht dass es am festklammern lag.

Nachdem Wilbers drin ist, kann ich zu dem original Federbein sagen:
Alleine zu hart zu zweit zu weich und bei ordentlicher Heizerei dämpft
es nicht ausreichend.
Mit dem Wilbers und 2,9 hinten rührt jedenfalls nix mehr.

Im Winter kommt noch vorne Wilbers rein, Federn liegen bereits,
wahrscheinlich mit 15 er Öl, wie Peter Schlaack empfohlen hat.
(war doch 15 er oder?!)

Denn mit dem tollen Federbein hinten merkt man die Schwächen der
Gabel doch recht stark.

Viele Grüsse an Alle
Sigi






Grüße Markus


Letzte Änderung: 27.9.2002 11:53:19 - Autor: Markus - Letzter Autor: Markus
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